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La racionalidad de la estructura de diseño del puente Bailey

Descomposición de acero (puente de Bailey) es nuestro equipo ingeniería militar, uno del puente que cruza el equipo de río, sino también un equipo de preparación de combate posterior importante. Con el desarrollo continuo de nuestra modernización militar, varias armas técnicas y medios de transporte están moviendo en una dirección rápida y pesada. Puente de Bailey

Cuando las tropas llevan salida de maniobras a través del puente, producen mayor vibración y choque, provocando una mayor fuerza interna y deformación, para los que llevamos a cabo una investigación de rendimiento dinámico de puente militar, esta prueba es una práctica de la relación.

La distancia vertical de la cubierta o la parte inferior del puente y la parte inferior de la estructura superior se llama la altura del puente, y la distancia vertical entre la cubierta de puente o de la parte inferior del carril para el nivel bajo del agua o la superficie de la carretera de puente se llama el bridg altura de e. A lo largo de la línea central del puente, la distancia horizontal entre los extremos de las paredes laterales de los pilares del puente (la longitud del puente de la cubierta del puente se llama la longitud del puente) o la longitud total del puente (puente de carretera). Puente de Bailey

La longitud del puente entre las paredes del lastre de puente se llama la longitud del puente (puente ferroviario). La longitud del diseño del indicador de nivel de agua (sin incluir el grosor de los muelles) es entre los bordes de los muelles, que se llama el período neto, como se muestra en la figura 1. La suma de los vanos netos es el diámetro del puente. Debe cumplir los requisitos de descarga de la inundación. La distancia horizontal en el centro de los dos rodamientos se llama el palmo de cálculo, conocido como el palmo.

Cuanto mayor sea el lapso, mayor será la fuerza interna, cuanto mayor sea el tamaño de la estructura principal de soporte de carga y los requisitos más altos de diseño y construcción. Por lo tanto, el tamaño del palmo a menudo se utiliza para pesar el nivel técnico del aspecto de un puente. El período de cálculo es generalmente determinado por la facilidad de construcción y las condiciones económicas de la separación, las estructuras superiores e inferiores del puente. Puente de Bailey

Según la superestructura del puente, hay puentes madera, puentes de piedra, puentes de hormigón, puentes de concreto reforzado, puentes de concreto preesforzado (puentes colectivamente referidos como concreto a veces tres), puentes de acero y combinado vigas. Puente de madera es fácil de usar para puentes provisionales. Piedra y hormigón con alta resistencia a la compresión y baja resistencia a la tracción se utilizan principalmente para puentes de arco. Puente de hormigón armado para la presión de rendimiento concreto y resistencia a la tracción, compresión son buena combinación de puente de acero reforzado, principalmente para el palmo del puente de viga y puente de arco. Puente de Bailey